新款普拉多7月份销量多少
而根据2025年7月17日发布的数据，普拉多在该月销量为387辆，表现还算稳定。
年7月普拉多销量为32辆，2025年7月销量数据未提及。根据文章《全新普拉多也难卖！号称一小时订单5000，7月仅仅卖掉32辆》，2024年7月，丰田普拉多的销量只有32台，这与该车在去年发布预售时宣布获得一天5000台的高订单量形成了反差。普拉多销量不佳可能有多方面原因。
一汽丰田回应普拉多销量称，在40万以上的硬派越野车市场中，普拉多是销售冠军，7月销量为1792辆。 销量情况： 一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东明确表示，普拉多在40万以上的硬派越野车市场中占据销售冠军的位置。这一数据反映了普拉多在高端硬派越野领域的市场认可度。 具体到7月份，普拉多的销量为1792辆。
在中大型SUV市场，理想L6以13962辆的销量排名第八位，继续领跑该细分市场；其大哥理想L7本月销量5824辆，排名第41位；理想L9则以3363辆的销量排名第76位，整体表现较上月有所下滑。从2025年7月第四周中大型SUV销量数据来看，新能源车型占据主导。
月第三周（14 - 20）排行钛3：销量1714辆，连续三周蝉联冠军，大幅领先第二名近300辆。哈弗大狗：销量1441辆，长城系主力车型，位列亚军。捷途旅行者：销量1304辆，奇瑞系代表，稳居第三。iCAR V23：销量1280辆，智能化配置受年轻用户青睐。
新款普拉多日本上市,顶配折合人民币33.5万元,还是2.8T柴油
1、不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为421-509万日元（约合人民币21-35万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。
2、款普拉多已经在日本正式上市，这款备受关注的越野车型此次搭载了8T柴油版发动机，并凭借其高效的动力组合及四驱系统再次进入大众视野。其售价为361万日元，折合成人民币大约为24万元，这一价格让国内消费者颇为羡慕。
3、新款丰田普拉多在日本正式发布，并计划在年内完成交付。这款车型在保持其经典的硬汉风格的同时，对动力系统和安全配置进行了全面升级，引起了广泛关注。动力升级 新款普拉多在动力方面搭载了8T柴油版涡轮增压发动机，最大功率可达150kW，并配备了6速自动变速箱。
4、虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产，近日，从相关渠道获悉，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售，售价折合人民币约为291万元。作为改款后的车型，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。
5、根据日本的媒体报道，2021款的普拉多售价为361万日元，折合成人民币大概是24万元左右，不知道看到这款车的价格，国内的消费者是一种怎么样的心情。从外观方面来看，新款普拉多外观造型变得更加棱角分明，前脸采用多边形进气格栅，针对中网的位置更是增加了熏黑色的线条加入，可以说考虑的是非常的细致。
丰田霸道车报价多少钱(丰田小霸道怎么样)
霸道0新车的报价范围大致在50万至58万元之间，具体价格因车型、配置、销售地区及时间等因素存在差异。以下为详细分析：价格区间与典型车型基础款报价：国六标准的丰田霸道0现车报价从50万元起，这一价格通常对应基础配置车型，适合对功能需求较为简单的消费者。
综上所述，丰田小霸道（奔跑者Fortuner）是一款性价比较高的越野车，售价在180-380万元之间。对于喜欢越野的车友来说，它是一个不错的选择。
高配版（VX）价格约为55万-60万元。高配版车型在配置上更加丰富，可能包括高级音响系统、智能驾驶辅助系统等，为消费者提供更加豪华和便捷的驾乘体验。特别地，有消息指出2025款丰田普拉多VX的售价为22万元，但这可能针对的是特定版本或促销活动，实际购车时请以当地经销商报价为准。
丰田Fortuner（小霸道）报价约为27-33万左右。以下是关于丰田Fortuner的简要介绍：定位与命名：由于定位在霸道之下，为了提高影响力，平行进口车商称其为“小霸道”。但Fortuner和霸道并非同一平台产物，而是基于Hilux皮卡打造。外观设计：外观与霸道有一定相似的设计元素，但整体造型更显城市化。
丰田霸道（普拉多）的价格因车型版本、配置及销售渠道不同而有所差异，大致在36万-78万元之间。国产2025款车型为官方指导价，均搭载4T双擎动力，前置四驱和8挡手自一体变速箱。
不过，不同地区价格波动较大，部分区域可能低至8万至15万，需结合当地市场供需情况判断。综合价格范围与影响因素整体价格区间：丰田霸道二手车价格大致在20万到40万之间，但老款车型因使用年限较长，价格通常低于此范围。
新款国产普拉多卖不动
1、配置差异化不足：国产化后未显著增加本土化功能（如智能座舱、高阶辅助驾驶），与用户期待有差距。 品牌与渠道因素丰田品牌溢价下滑：近年丰田在华电动化转型缓慢，部分消费者对其技术领先性产生质疑。
2、由于排量大、不符合排放法规等原因，中规版普拉多的停产是显而易见的。同时，中东版普拉多也仅剩下部分库存，这使得二手车市场上的普拉多更加稀缺，价格也随之水涨船高。经典车型的高保值率 在二手车市场上，普拉多的保值率一直居高不下。
3、普拉多在中国停售的主要原因有以下几点：一汽丰田的产品规划失误：普拉多国产初期，丰田错误地引入了7L车型，其动力表现未能满足消费者需求。随后推出的5L车型虽然有所改进，但减配行为让消费者失去信心。
4、价格偏高让它无法真正进入主流消费者的视野，普拉多停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符。
5、普拉多刚国产时，丰田错误地采用了7L车型。虽然丰田认为7L车型的动力无法满足消费者的需求，但0L排量的高价让大部分消费者望而却步，销量自然也就落空了。随后，丰田推出了7L和5L两款继任车型，但又犯了一个错误，那就是减配。
6、关于国产普拉多5停产的讨论，有人猜测一汽丰田的策略背后隐藏着盈利动机，但实际上，这可能是应对更严格的排放标准和市场变化的策略。一方面，在北上广等地区实施国六排放标准后，一汽丰田选择减产而非直接停产普拉多5，目的是为了避免库存积压导致的成本增加。
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