威兹航空的首席执行官从来不是拐弯抹角的人。当我们在罗马菲乌米奇诺机场附近接受采访前握手时，József Váradi简洁地问道:“你为什么在这里?”
这句话引来一片笑声，但我仍然不太清楚这是媒体策略，还是一个笑话，还是他真的想知道为什么一个交通记者喜欢和欧洲最大航空公司之一的老板聊天。
Váradi这个名字很直白，很难理解，但他的背景故事不可否认是引人注目的。在共产主义国家匈牙利，现年59岁的他从相对贫困的白手起家，他的父亲因参与1956年失败的匈牙利革命而失去了稳定的工作。
他此前曾表示，父亲错失的机会是他自己不懈追求成功的关键动力。
不知道是什么影响了他对商业的严肃态度，但无论如何，他从不回避说出自己的想法。
反对向默多克发放超过其70万英镑年薪300%的奖金的人，被谴责为社会主义，而且没有意识到他为股东创造的价值。
“看看美国……我不知道埃隆·马斯克拿了多少奖金，但他拿了数十亿美元，”他说。
不过，显然有些股东并不领情。
在上周的年度股东大会(AGM)上，近五分之一的人投票反对这家布达佩斯航空公司奖励Váradi的计划，34%的人投票反对董事会更广泛的薪酬政策。
不管。
在罗马，Váradi宣布对叛军的“绝对胜利”。他表示:“我想说，这是一场绝对的胜利，因为尽管代理机构强加了社会主义观点，但实际上我们赢得了股东的信心，股东们以相当大的优势投票支持了该决议。”
除了300%的奖金外，瓦拉迪还将获得1亿英镑的巨额奖金，如果他能在2028年之前将Wizz的股价提高到1.2万便士，这将是伦敦股市历史上最高的奖金之一。
该计划引起了相当大的争议，尽管达到这个门槛看起来越来越具有挑战性。
Wizz Air的股价难以上涨
在经历了动荡的一年之后，Wizz Air的股价已跌至每股1350便士，自今年1月以来下跌逾40%。
发动机供应链问题、中东和乌克兰冲突以及高昂的飞机租赁成本等一系列问题对Wizz的打击比其竞争对手易捷航空(Easyjet)和瑞安航空(Ryanair)更大。
今年6月，该公司公布利润大幅下滑至4500万欧元，并下调了年度盈利预期。
9月份的年度股东大会上阻力很大，但Váradi在受到质疑时并未退缩。
“我不会说这是一次巨大的反抗。英国历史上有哪位首相获得过这样的支持?”
考虑到公司的问题，他的自信可能会让一些人感到惊讶，但他根本不会考虑在捍卫其薪酬政策方面做出任何妥协。
他说:“如果你认为自己是社会主义者或共产主义者，你说每个人都应该得到平等的报酬，或者基本上是平等的报酬，不管他们做出了什么贡献或表现如何，那么你可能会说这是不可容忍的。”“我认为这取决于你的视角。”
乘客感到愤怒是可以理解的。Wizz Air经常因航班延误、服务质量差和退款问题而受到监管机构和消费者团体的困扰。
Wizz Air客户服务问题
今年6月，英航连续第三年被评为英国航班延误最严重的航空公司。该公司在7月份被评为客户服务最差的航空公司。
Váradi认为Wizz受到了不公平的批评，并且在Which?的研究。
“我们认为这完全不公平。我的意思是，我们研究了方法……样本量和样本的代表性，”他说。
“我们一直在对该公司进行巨额投资，尤其是在英国。我的意思是，如果你看看英国，我认为英国(飞机)机队的平均机龄是一年。”
对于Wizz Air来说，声誉并不是最重要的，在某种程度上，廉价航空公司总是处于风口浪尖上。瑞安航空经常在社交媒体上对顾客的抱怨做出令人愤慨的反驳，其公关策略也奏效了。
然而，供应链的问题和中东地区日益紧张的局势可能会给瓦拉迪带来真正的麻烦。
他承认，Wizz齿轮传动涡扇发动机(GTF)的故障已经导致数百架飞机停飞，这种情况将在未来两年持续下去。
在中东问题上，他认为，该航空公司的大部分风险敞口都在其他地方，该公司约10%的运力分配给了该地区。
不过，他此前曾警告称，这将对邻国的需求产生“连锁反应”，并表示，该公司一直在“关注”事态发展，以防任何升级迹象。
自我们接受采访以来，暴力事件急剧升级，伊朗一夜之间向以色列发射了数百枚导弹，本雅明·内塔尼亚胡(Benjamin Netanyahu)发誓要报复。
作为回应，这家低成本航空公司的股价周三一度下跌逾6%。
瓦拉迪可能会收回他的1亿英镑奖金。但由于供应问题持续存在，利润不断下降，他比任何人都清楚，这个目标股价看起来有多遥远。
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