日本一家汽车制造商周五表示，日产正在与美国国家航空航天局合作开发一种充电更快、更轻、更安全的新型电动汽车电池。
根据日产的说法，全固态电池将取代目前在2028年产品发布和2024年试点工厂发布中使用的锂离子电池。
日产表示，这种电池足够稳定，可以用于心脏起搏器。完成后，它的大小大约是当前电池的一半，充满电只需15分钟，而不是几个小时。
土井和弘告诉记者，与美国太空计划和加州大学圣地亚哥分校的合作将包括测试各种材料。
“NASA和日产都需要同样类型的电池，”他说。
尼桑和美国国家航空航天局使用计算机数据库“原始材料信息平台”来测试不同的组合，看看成千上万种材料中哪种效果最好。土井说他当时在场。
其目标是避免使用锂离子电池所需的稀土金属等昂贵材料。
日产还依赖于其在聆风(Leaf)电动汽车上的历史经验。聆风于2010年首次上市，全球销量超过50万辆，尽管采用了不同的电池技术。一位相关人士说。
他们说，礁石电池在道路上没有发生过任何重大事故，其中一些技术，如电池层压，仍然很常见。
其他汽车制造商，包括日本竞争对手丰田汽车公司、德国大众汽车公司，以及美国汽车制造商福特汽车公司和通用汽车公司，都在研发全固态电池。
最近，通用汽车(General Motors)和日本汽车制造商本田汽车(Honda Motor Co.， Ltd.)表示，它们正在合作开发下一代电动汽车。
然而，日产副总裁中黑国夫(Kunio Nakaguro)表示，日产非常有竞争力，并承诺正在开发的电池将“改变游戏规则”。
对化石燃料使用的担忧促使政府出台清洁能源激励措施，导致更多消费者购买电动汽车，对电动汽车的兴趣日益浓厚。气候变化和污染。特斯拉、Waymo等电动汽车企业也在成长，竞争也在加剧。
总部位于横滨的日产(Nissan)一直渴望成为这款车的幕后推手。前超级明星高管卡洛斯·戈恩丑闻…他于2018年因各种金融不端行为在日本被捕，但于2019年底获得保释，现在住在他的祖籍国黎巴嫩，黎巴嫩与日本没有引渡条约。我出去了。他说他是无辜的。
戈恩领导日产汽车已有20年，是该公司电动汽车领域的领军人物，为3月份生产了超小型车型，为英菲尼迪(Infiniti)生产了豪华车型。
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